青岛将开通杭州与武汉高铁 与多城实现互通

 

　　高铁直达城市的增多，让青岛城市民体验到了铁轨上的速度与迅捷。而随着铁路青岛北客站、青荣城际铁路等一批重点项目的加速推进，青岛铁路交通网络正在悄然延伸，南北重要线路都将在青岛汇集，一个“T”字型的铁路网络格局将让青岛变成铁路末端站和交通枢纽站。

 

　　青岛与多城市实现互通

 

　　2011年京沪高铁开通运营。当年，青岛凭借着与省会济南有胶济客专线相连的优势，开通了青岛至京沪津三地的直通高铁。江苏省省会南京就是青岛至上海虹桥之间高铁的经停站点之一。从此，青岛平均不到一小时就一趟列车进京，最快4个半小时即可实现直达。青岛至天津平均每一个半小时一趟，最快4小时即可直达。青岛至上海之间乘火车最快6个半小时即可直达，与南京之间最快5个半小时可高铁直达。

 

　　2012年10月，合蚌高铁通车运营后，青岛随后又开通了青岛至合肥的高铁。目前，青岛至合肥间最快不足6小时即可直达。

 

　　从2013年8月1日起，青岛将开通直达杭州与武汉这两个省会城市的高铁。届时，青岛至杭州的高铁列车全程运行时间不足7小时，青岛至武汉的高铁列车全程运行在8小时左右。

 

　　“一站四路”铁路项目加快推进

 

　　与青岛高铁网络的日益延展几乎同步，青岛的“一站四路”铁路项目也在按计划加快推进。

 

　　铁路青岛北客站将在今年年底前全面竣工，明年3月通车运营。北客站设计为国家铁路网一级枢纽站和山东省最大的铁路枢纽站，胶济铁路、胶济客专、蓝烟铁路、青荣城际铁路、青连铁路和太青客专等9条铁路将引入青岛北客站。

 

　　作为我国第一条非省会间城际高速铁路、已经开建3年多的青荣城际铁路目前进展顺利。青荣城际铁路起自青岛北客站，经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海，终至荣成站，其中青岛段线路全长103.38公里，除始发站外，中间设城阳站、即墨北站、莱西北站。

 

　　青连铁路也取得积极进展。今年上半年，青连铁路项目已获得国家认可和支持，有望年内取得突破。根据铁道第三勘察设计院集团有限公司日前发布的第二次环评公示，青连铁路正线全长约192.9公里，其中山东省境内约183公里（青岛市境内127.844公里），江苏省境内约9.9公里，该工程自青岛北客站引出，途经青岛市、日照市，止于江苏省赣榆县（连盐铁路赣榆北站站前），正线共设8座车站，即红岛、洋河、胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西。青连铁路定位客货并重，并兼顾疏港、城际的铁路运输功能，项目设计速度为每小时200公里。

 

　　海青铁路将力争年内建成投入使用。海青铁路自大莱龙铁路海天站引出，经昌邑、平度、高密和胶州，至胶济铁路芝兰庄站，正线全长90公里。